谈到中国的汽车制造，最早应用AGV是在1992年。随着汽车工业的蓬勃发展，作为汽车产业链中分布最广的一环，汽车配件这个市场变得也越来越大。大多数的汽配企业为了提高整体的自动化水平，降低操作工人的劳动强度，将AGV作为厂内生产物流的一个流通硬件。单从汽配厂商数据来看，无论是AGV使用量还是应用的成熟度，该行业无疑是AGV 最为强大的市场。从最初的地磁线导航、经典的磁导航AGV，到如今广泛使用的激光导航叉车AGV，他们始终果敢地采用最能创造价值的AGV类型。
叉车AGV在汽配行业的应用，主要体现在主机厂的发动机、后桥、变速箱、底盘等部件的自动化柔性装配，以及零部件的上线喂料等。特别是对于后者，由于主机厂的装配车间一般都非常大，常常需要大量的长距离物料搬运，多个厂区运作需要经过室外连廊。叉车AGV代替拖车搬运物料大有用武之地，且能够实现批量替代的规模成本优势，具有明显的经济效应。
工人通过无线呼叫按钮对空料车发出指示，通过网络将指示信号上传到云端，云端的AGV中央控制系统智能调度叉车AGV到达指定库位进行物料存取和搬运，完成后，叉车AGV将物料运送到目的车间下料端，整个流程自动上下料，完成一轮配送任务。
由于该行业在产品质量、精度、管理等各方面要求相对较高，可以说是资金密集型、技术密集型、人员密集型。行业进入门槛较高，行业内的企业整体规模比较大，产值几亿到几十亿。就管理水平来说，较其他行业标准化程度更高、更规范，实现智能化需求更大也更容易。
