NTR40是一种具有越野性能带伸缩臂的多用途叉车，是一款适合建筑业和某些工业领域的旋转型伸缩臂叉装车，为国内首创。HNTR40采用柴油驱动，静压传动、先导控制、前轮全驱动后轮转向，带辅助支撑腿，落臂与伸缩带液压平衡，举升高度15米，载荷能力4.0吨，车身旋转360°,最大可向前伸长10500mm(前轮最前端至载荷中心距的距离)，可以根据需求将它用作伸缩臂叉装车、起重机或作业平台。
主要应用：
隧道施工：吊装拱架。高空作业平台配拱架机械手，拱架机械手可以牢牢抓扣拱架，伸缩臂叉装车大臂伸缩实现远近高低的调整，同时通过机械手本身的摆动油缸实现工件的准确定位。
建筑工地：建筑材料的卸车和短途运输，将建筑材料直接投放到作业点，或给汽车吊、塔吊喂料；工地各种物料的搬运和场地清理；使用高空作业平台进行高空安装；使用玻璃吸盘安装幕墙等等。
港口、工业企业：集装箱内托盘物资的装箱、掏箱；对各类集装物资进行装卸、码垛和短途搬运作业。
农畜牧业：牧场内草料包、秸秆的搬运，草料喂给，垃圾清理。市政、消防：使用高空平台进行市政作业，消防抢险等。
产品描述
1、 HNTR40是一种具有越野性能带伸缩臂的多用途叉车，配置三节吊臂，车身旋转360°，最高可举升15m，最大载重量为4000kg，最大前伸距10500mm。
2、采用东风康明斯国Ⅲ涡轮增压柴油机，高压共轨燃油系统，动力强劲，节能环保，满足高效作业要求。
3、动力系统加装空空中冷散热器，降低发动机的进气温度，提高进气量，增加了发动机的功率。
4、采用静压传动技术，具有良好的自动适应性和操纵性能；液压泵、主阀、液压马达、回转马达、中央回转接头、液压油缸、先导操纵阀均采用知名品牌。
5、采用全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。
6、液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。
7、采用液压平衡阀控制，对落臂与伸缩起限速作用，防止重物下降失控；前后支腿采用液压锁控制，保证支腿可靠地锁住，防止起重作业过程中发生"软腿"，或行驶过程中支腿的自行下落。
8、柴油机侧置在下车架，回转平台360°旋转，油、电、气线路通过中央回转接头上下无缝接轨。
9、采用前轮驱动、刚性悬挂，后桥转向结构。前桥螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭，负荷能力大，使用寿命长；后桥采用横置液压缸式转向机构，转向桥结构紧凑，转向角可达40°，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，提高行驶时的平顺性。
10、采用L字箱形回转平台、重型回转支承，承载能力大，可抵抗外部强烈冲击。
11、采用长轴距、箱形车架，可提供良好的刚性和强度，保证叉装车底盘的高可靠性。
12、作业装置为三节箱型伸缩式工作臂，伸缩臂采用大截面、高强度的箱型结构，满足重载作业的要求。
13、采用卡斯卡特高强度货叉，强度更高，更耐磨，可成倍提高寿命。
14、采用四个钳盘式制动器、后置储气罐，十八倍制动气压加力比，散热更快，制动可靠安全。
15、采用块状加深重型叉车轮胎，后转向桥可绕中心摆动，具有良好的牵引性能和通过性能。
16、采用可调式方向机，航空座椅，先导阀控制分配阀和工作装置油路，操纵轻便灵活，坐感更舒适。
17、采用国内优质电器元件，免维护蓄电池，电线采用抗阻燃材料，工作可靠耐用；驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车蜂鸣器。
18、多功能液晶监控器，全面监控发动机的工作状态（转速、油压、油温、水温、水位等）。
19、整机造形大气、优美、流畅；豪华宽视野驾驶室，配带天窗，噪音低，密封性好，便于驾驶员四周观察。
20、标准车型配有货叉和高空作业平台、高空作业平台和拱架机械手，广泛应用于隧道、港口、建筑工地、工业企业、农畜牧业、市政消防等场合进行装卸、堆垛、短途运输和高空作业。
