1、闲置叉车的使用率得以提高。在共享经济模式下，人们通过租或借一种商品和技能，而不是通过购买所有权来享受其提供的服务，闲置叉车的使用率得以提高。
2、市场交易成本降低，改变商业模式。互联网提升了信号传递和信息甄别的效率，提高了匹配需求与供给的效率，同时，大数据有助于完善信用记录，增强市场自身的信用约束，这样大大降低了信息不对称、减少了交易成本。在市场交易成本降低、企业成本不变的情况下，传统商业模式 “劳动者——企业——消费者” 逐渐被“劳动者——共享平台——消费者”的共享模式所取代。
3、提高工作效率、降低成本。通过共享叉车实现物流资源优化配置，从而提高物料搬运工作效率，降低成本。
4、共享叉车可以满足企业突发性、季节性以及长期需求，节省在企业在设备维护、维修和管理上的人力、物力成本，大大减轻企业资金运作压力，让企业“轻资产”上阵，更关注核心业务的发展。
共享叉车的难点
1、共享叉车会带来叉车的社会化重新配置，也会带来对原有管理体制的冲突等问题，往往是企业自身难以协调和解决的。这些基础性工作需要政府大力推动，通过政策扶持和政府引导，协调企业间关系。
2、对车辆的管理。叉车属场（厂）内专用机动车辆，又属特种设备，共享叉车遭遇到各种比如车辆丢失、损坏及违规上路等情况，如何对共享叉车进行管理成为一大难点。可参考Uber Freight的新应用，与Uber当前打车应用类似，Uber Freight也是基于位置的应用。共享叉车通过车队管理、叉车追踪定位等信息技术，可以及时获取叉车位置，甚至还可以通过车队管理获取保养、维修等相关信息，解决共享叉车的管理难点。
3、共享叉车用户体验的是设备的使用价值，对服务的定制化、响应时间、灵活性等软性指标的要求更高，如何满足客户更加多元化和个性化的服务。
总之，在共享经济的影响下及商务部对共享物流的大力支持下，共享叉车不仅能够实现叉车资源共享，优化资源配置，更可以带来效率提升，提高作业服务水平，是值得大力推进的模式。今天我们还在谈共享叉车的可能性，或许未来叉车共享将是改变工业车辆行业格局的一股重要力量。
