2017年8月美国权威物料搬运领域杂志《MMH》公布2016年全球叉车设备销售前20强的排名。
榜单中增长势头最为强劲的企业当属排在第14位的中国浙江中力机械有限公司。中力2015年叉车销售量达到32000台，销售量增长了33%，总收益2亿美元，提升了25%之多。但MMH对中力EP的统计依据是设备销售收入达到2亿美元，MMH没有考虑到中力的设备中除美国工业车辆协会的叉车分类中的七类设备外还包括其它设备。
同时，《MMH》杂志也统计和汇总了世界工业车辆联盟WITA的统计数据，给出了全球分地区的叉车整体状况，中叉网也分析了中国叉车行业的权威统计数据，并为了让全球行业人士了解中国的工业车辆现状，因此本次排名做了一些必要的修改。
2016年全球20强叉车供应商排行榜（MMH排名）
以下文字节选自《中叉网》
2016年中国机动工业车辆制造企业五类叉车销售量累计达到370,067台，与2015年同期相比销售量上升了12.95%，从该排行榜中我们可以看出，该杂志社把国内的合力、杭叉、中力、龙工四家企业列入排名，中力EP由去年的第十六名上升到第十四名，但MMH对中力EP的统计依据是设备销售收入达到2亿美元，MMH没有考虑到中力的设备中除美国工业车辆协会的叉车分类中的七类设备外还包括其它设备。
中国进入全球20强的企业中，在国际上的影响力不断加强。2017上半年中国工业车辆销量达到242907台，比2016年同期增长34.22%，其中电动叉车2017上半年销售总量达到了 91837台，比去年同期增长59.36%，电动叉车占工业车辆销量的37.81%，仓储叉车继续保持增长。
以下文字节选自美国《MMH现代物料搬动》杂志，由《中叉网》翻译
导语：物料搬运设备行业内不断进行的收购、重组促使行业发展出现新常态，全球顶级叉车供应商的排名也因此发生巨大变化，排行走势与预判出现较大差距。
今年的全球20强叉车供应商排行榜名单十分之特殊，甚至可以说在美国《现代物料搬运》杂志（Modern Material Handling，MMH，以下简称《现代》杂志）70多年的历史中都是极罕见的。尽管榜上有名的各家企业名称依然是大家耳熟能详的，但从今年排行榜统计起始，《现代》所推出的两大排行榜的组成就发生了极大变化。丰田收购了系统集成商Bastian物料搬运系统集成方案公司（Bastian Solutions）以及荷兰范德兰德工业公司（Vanderlande Industries），凯傲集团则收购了德马泰克（Dematic）公司，而德马泰克在《现代》全球20强系统集成商排行榜上名列第三。
业内这种大型并购、重组已经构成了行业发展的新常态，打破了之前的格局。对此，美国工业车辆协会（ITA）现任主席、丰田物料搬运设备北美公司总裁兼首席执行官Brett Wood表示新格局代表了新机遇。
“我更倾向于将这种态势看作是行业发展2.0加强版，”他说道，“过去的收购大多数都是同行内部的融合，例如叉车制造商就收购其他的叉车制造商，而汽车生产厂就收购其他的汽车生产厂。现在不同了。新格局下，我们看到不同行业领域之间开始出现收购。这是物料搬运设备行业内首次出现跨行业的企业融合。”
Wood还说道，“加强版”也未必能准确地概括这种现象。这种跨行的并购是一种真正的融合，是科技与产品之间的融合，同时也是科技、产品与客户需求的融合，蕴含着“一站式”生产、销售、服务的理念。“
在不远的将来，客户在仓储运营过程中仅需要同一家供应商合作，就可以获得他们想要的一切，包括设备，包括系统，包括技术服务支持，”Wood说道，“这对于客户来讲是极好的消息，他们可以与一家或两家供应商维系紧密的合作关系，在不需要操心物料搬运方面的需求之后，客户得以集中所有精力来进行生产经营。”
与此同时，2016年的全球叉车行业可谓是卯足了劲向前发展，达到了一个新的发展小高峰。2016年全球叉车订单量达到1,182,000台，与2015年相比增长了7%，创造了新纪录。全球20强叉车供应商的表现更是直接地反映了这种强劲的发展势头，榜单上部分公司实现了两位数的业绩增长。
“我相信大家应该都没有料到这种态势，”Wood说道，“2016年全球顶级叉车供应商的表现着实超出了我们的预期。事实上，我们直到现在都觉得可能会出现增长放缓的局面，行业发展毕竟存在着周期性，但现况却与我们的预测大相径庭。”
各地区增长情况
全球工业车辆统计协会（WITS）对叉车销售量实行按季度及按月份的追踪、统计，且将全球市场分成六个贸易组来进行计算，分别为北美、巴西、日本、韩国、欧洲及中国。
根据WITS在2016年的统计结果来看，全球叉车订单量在2016年增长了7.5%，叉车装运量则上升了8.3%。这一数据与2015年的订单量及装运量持平，与2014年相比则增长了8%。
在WITS的统计数据中，我们可以看到：
在几个地区中，欧洲占据最大的市场份额——
